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汽車板塊搶眼新能源概念放量 江淮汽車大漲

時(shí)間：2017-05-01 10:37:07 來源：品牌百科 閱讀量： 作者：豪禾品牌咨詢

　　原標(biāo)題：新能源概念放量 江淮汽車大漲

　　昨日，在兩市大盤回暖的背景下，新能源汽車板塊表現(xiàn)活躍，其中江淮汽車、萬向錢潮盤中一度漲停。近期，江淮汽車?yán)妙l傳，整體上市被多家機(jī)構(gòu)看好，簽下委內(nèi)瑞拉5000余輛重卡大單等。江淮汽車相關(guān)人士告訴記者，未來江淮也將在重卡方面發(fā)力，提升重卡在公司業(yè)績中的占比。業(yè)內(nèi)人士分析，江淮在新能源市場推廣上占有先機(jī)，目前被低估的重卡業(yè)務(wù)未來或成新的增長點(diǎn)。

　　新能源車整體沒有利空

　　成交數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車昨日成交金額達(dá)13.34億元，東方財(cái)富數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車主力資金凈流入高達(dá)2.53億元，其中，超大單呈現(xiàn)資金凈流入狀態(tài)。上午11時(shí)左右，股價(jià)一度漲停，隨后漲幅有所下調(diào)。

　　“近期新能源汽車方面利好不斷，市場傳言，下半年還有數(shù)個(gè)利好政策出臺，可以說，近期新能源汽車整體上是沒有利空的?！币晃蝗谭治鰩煾嬖V記者，昨日在大盤回暖的前提下，板塊整體上漲不出意料。不過，該分析師同時(shí)分析認(rèn)為，目前江淮汽車在完成整體上市之后，前景看好，同時(shí)在新能源汽車的推廣上表現(xiàn)較好，因此在板塊中領(lǐng)漲。從成交金額上看，江淮汽車成交金額僅次于萬向錢潮，優(yōu)于大多同類型個(gè)股。分析人士認(rèn)為，未來江淮的成交金額有望進(jìn)一步放量，推動進(jìn)入上升通道。本月初，江淮汽車完成了整體上市之后，多家券商給予了“買入”“增持”“強(qiáng)烈推薦”的高評級。

　　昨日，江淮汽車相關(guān)人士告訴記者，目前新能源汽車方面主要集中在純電動乘用車上，同時(shí)還有混合動力乘用車將上市，但在未來業(yè)務(wù)中將處在輔助地位，而在新能源商用車領(lǐng)域，暫時(shí)沒有明確計(jì)劃。

　　前述券商分析人士認(rèn)為，江淮汽車在新能源乘用車的推廣上力度很大，成效顯著。國泰君安證券一份研報(bào)中稱，江淮純電動轎車定位平民化路線，IEV4在北京銷售扣除補(bǔ)貼后售價(jià)7.48萬元，隨著各地陸續(xù)落實(shí)補(bǔ)貼推廣政策，預(yù)計(jì)2014年IEV 4銷量將達(dá)到3000臺。券商分析師亦指出，江淮在新能源汽車的技術(shù)儲備上還不如比亞迪，尚待進(jìn)一步提高。

　　“除了比亞迪，國內(nèi)新能源車企幾乎都只能算是‘組裝商’?！逼囆袠I(yè)分析師張志勇向記者分析，對于整車廠商來說，在新能源汽車領(lǐng)域的競爭力主要體現(xiàn)在資源整合能力上，江淮汽車雖然技術(shù)積累有限，但發(fā)展很快，并非沒有機(jī)會。江淮汽車相關(guān)人士告訴記者，未來推廣將集中在新能源試點(diǎn)城市，“目前，電動汽車如果沒有補(bǔ)貼的話，價(jià)格缺乏優(yōu)勢，因此在推廣上還有賴于中央和地方的補(bǔ)貼?！痹撊耸拷榻B。

　　重卡或成新的增長點(diǎn)

　　7月23日晚間，江淮汽車公告稱，簽訂向委內(nèi)瑞拉出口重型卡車的業(yè)務(wù)，提供5239臺重卡及牽引車，訂單金額2.74億美元，折合人民幣16.8億元，交付期一年。這一業(yè)務(wù)是國內(nèi)重卡最大規(guī)模的單筆出口業(yè)務(wù)。據(jù)了解，該訂單的資金來源是中委聯(lián)合融資基金。

　　公開資料顯示，2013年重卡業(yè)務(wù)占江淮汽車?yán)麧櫛燃s11%。前述江淮汽車相關(guān)人士告訴記者，公司正大力推廣重型卡車業(yè)務(wù)，未來也會繼續(xù)尋求向海外出口的機(jī)會。不過，該人士稱，具體銷售數(shù)量目前還難以統(tǒng)計(jì)，還要看海外業(yè)務(wù)的拓展情況而定。華創(chuàng)證券的一份研報(bào)中稱，預(yù)計(jì)該訂單凈利率水平在6%左右，按年內(nèi)交付50%來計(jì)算，預(yù)計(jì)增厚2014年業(yè)績6000萬。研報(bào)認(rèn)為，預(yù)計(jì)2014年江淮汽車重卡銷量可達(dá)到4.5萬輛，實(shí)現(xiàn)凈利潤2.5億，較2013年增150%，未來會成為拉動業(yè)績增長的第三引擎。

　　“從過去的公司業(yè)務(wù)構(gòu)成上看，江淮的重點(diǎn)是輕卡，目前江淮在乘用車領(lǐng)域發(fā)力，表現(xiàn)不錯(cuò)，重卡占比仍然較小。”張志勇告訴記者，他認(rèn)為江淮的重卡業(yè)務(wù)增長，可能是一個(gè)長期的過程。前述券商分析人士認(rèn)為，江淮近年在重卡領(lǐng)域還是有所“欠賬”，在技術(shù)儲備方面，如發(fā)動機(jī)、動力總成等領(lǐng)域還有待進(jìn)一步提高，與福田等公司相比，還有欠缺。張志勇則認(rèn)為，中國車企在品牌形象、產(chǎn)品定價(jià)上，在新興國家、第三世界國家都有較大市場，未來在企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)、整體管理上如有進(jìn)一步提升，有望占據(jù)較大份額。

　　券商分析人士指出，該訂單是公司對重卡出口模式的有益探索，出口模式可復(fù)制，未來持續(xù)性較強(qiáng)。目前中國與第三世界國家這類合作較多，像江淮這類的企業(yè)，還有望進(jìn)一步受益。

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