原標(biāo)題：微信支付開放全網(wǎng)申請 新電商大戰(zhàn)一觸即發(fā)?

　　快的和嘀嘀兩款打車軟件持續(xù)近三個月的“燒錢大戰(zhàn)”暫告一段落，其背后金主阿里巴巴和騰訊兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的“較量”仍在繼續(xù)。微信團(tuán)隊(duì)3月5日宣布，微信支付接口正式向認(rèn)證服務(wù)號開放，這意味著消費(fèi)者不用跳出微信即能買到所需商品，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)電商。移動支付格局將出現(xiàn)哪些變化?新電商大戰(zhàn)會否一觸即發(fā)?

　　較量前奏：打車軟件的“燒錢大戰(zhàn)”

　　阿里巴巴和騰訊兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭奪的焦點(diǎn)，是移動互聯(lián)網(wǎng)終端支付入口。打車軟件作為最容易被市場接受的服務(wù)之一，成為兩家O2O(線上到線下)商業(yè)模式的起點(diǎn)。

　　在近三個月時間里，快的打車、嘀嘀打車兩家打車軟件開展了爭奪用戶的“燒錢大戰(zhàn)”，對乘客的補(bǔ)貼經(jīng)歷了從5元到10元，再到12-20元的變化，由此帶來了用戶數(shù)激增。3月伊始，“燒錢大戰(zhàn)”出現(xiàn)降溫跡象，自3月5日起，快的打車對乘客的補(bǔ)貼降至5元。

　　據(jù)了解，之所以接連降低補(bǔ)貼，有內(nèi)外兩方面原因：一方面，由打車軟件補(bǔ)貼帶來的“新打車難”令人始料未及，一旦政府介入監(jiān)管，可能給軟件帶來生存壓力;另一方面，激增的訂單量帶來了諸多問題，已影響了用戶體驗(yàn)，如服務(wù)器承壓過大不時崩潰，投訴量上升，工商部門介入等。

　　此外，還有并未道明的原因是，通過打車軟件已經(jīng)培養(yǎng)了相當(dāng)規(guī)模的移動支付用戶數(shù)，為雙方進(jìn)一步開展O2O業(yè)務(wù)提供了用戶基礎(chǔ)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，嘀嘀和快的兩家公司對外補(bǔ)貼已達(dá)19億元。兩家公司成立以來收入微乎其微，其背后的邏輯是移動支付習(xí)慣的培養(yǎng)，以及對其他打車軟件的擠出效應(yīng)。

　　中國電子商務(wù)研究中心助理分析師龐敏麗算了一筆賬：騰訊1個月時間花4億元促成2000萬移動支付用戶，成本平均每個用戶20元，相較于其他應(yīng)用在應(yīng)用商店等營銷渠道的推廣費(fèi)用，旗鼓相當(dāng)，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于電商行業(yè)人均兩三百元的新用戶獲取成本。此外，兩家之間的較量洗盤了整個行業(yè)，市場上其他數(shù)十家打車軟件公司銷聲匿跡。

　　支付開放：微信電商的謹(jǐn)慎試水

　　3月4日，微信再有新動作，此前處于內(nèi)測階段的微信支付接口正式全面開放。

　　分析師指出，在微信可開放的各類接口中，企業(yè)對微信支付接口期待已久。因?yàn)榻尤胛⑿胖Ц逗螅脩粼谫徺I物品時無需再使用復(fù)雜的網(wǎng)銀轉(zhuǎn)賬，而是僅需進(jìn)入微信支付界面，輸入支付密碼就能完成交易，這將提高商家的交易轉(zhuǎn)化率和用戶的購買效率。

　　從打車軟件到微信紅包，再到理財(cái)通等，騰訊每一步的商業(yè)化步伐都前進(jìn)得非常謹(jǐn)慎。這是因?yàn)樯婕坝脩糌?cái)產(chǎn)安全，一兩次的崩潰出錯會導(dǎo)致用戶信任度下降，進(jìn)而帶來商業(yè)化的失敗。理財(cái)通正式上線當(dāng)日的教訓(xùn)仍記憶猶新，1月22日，由于同一時間登錄用戶太多，導(dǎo)致服務(wù)器故障，進(jìn)而影響了嘀嘀打車軟件的用戶支付，引發(fā)不滿。

　　微信團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，微信支付作為移動電商O2O非常重要的一環(huán)，全面開放之所以姍姍來遲，主要是基于體系完善度的考慮。在經(jīng)過反復(fù)測試、不斷優(yōu)化之后，才正式全面開放。

　　據(jù)了解，線下企業(yè)“上品折扣”通過接入微信支付，使消費(fèi)者無需排隊(duì)就能利用掃描二維碼付款。官方提供的數(shù)據(jù)顯示，接入半個月內(nèi)，微信支付的日均交易由2筆增長到超過1000筆;日交易額從70多元增長到24萬元，占店面銷售額的11%。

　　格局變動：新電商大戰(zhàn)即將到來?

　　IT評論人洪波說，微信支付接口的開放會帶動更多相關(guān)方共同構(gòu)建一個越來越大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。與此同時，它給一個近乎寡頭壟斷的市場注入了競爭因素，這將令大量商家和消費(fèi)者最終受益。

　　騰訊入股京東的說法紛紛揚(yáng)揚(yáng)，騰訊網(wǎng)購部門的裁員整合引發(fā)討論。一些分析師指出，一旦騰訊、易迅、京東的合作落定，將意味著電商格局的變動，對阿里巴巴形成巨大挑戰(zhàn)。

　　對于“微信支付將挑戰(zhàn)支付寶第一”的說法，有業(yè)界分析者提出不同看法：“是否社交等于一切?按這個邏輯，在PC時代，僅存騰訊一家即可。而事實(shí)是百度、阿里巴巴、新浪、奇虎360、京東都做出了成就。這就表明，社交和商業(yè)是兩張皮，紙上談兵容易，真正要結(jié)合好困難重重?！?/p>

　　支付寶相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，移動支付這一領(lǐng)域才剛剛開始，所以進(jìn)入的機(jī)會是均等的。支付寶的優(yōu)勢在于應(yīng)用場景多、技術(shù)支撐能力強(qiáng)、技術(shù)儲備充足。如目前線下已有兩萬家便利店使用支付寶支付，此外在醫(yī)藥零售、百貨、電影院線、自動售貨機(jī)、校園一卡通等方面均有應(yīng)用。“支付是依賴于場景的東西，這點(diǎn)非常重要?！?/p>

　　中國電子商務(wù)研究中心互聯(lián)網(wǎng)金融助理分析師錢海利認(rèn)為，微信支付在打車軟件和微信紅包方面的舉措，已經(jīng)吸引了大量用戶使用。在去中心化、碎片化的互聯(lián)網(wǎng)時代，微信推出上述業(yè)務(wù)符合這一邏輯。微信最大優(yōu)勢還是在于用戶群體，微信支付一旦大規(guī)模應(yīng)用，將形成一個比較好的購物閉環(huán)。但也正是因?yàn)槠渖缃粚傩?，安全因素也是人們的首要考量因素，所以可以看到，未來微信支付或限于小額支付領(lǐng)域。